湖南矮寨大橋。

交通運輸發展經驗彌足珍貴

      我國交通運輸事業在改革發展實踐中取得巨大成就的同時，也積累了十分寶貴的經驗，可以歸納為五個“必須始終堅持”。

     一是必須始終堅持黨的領導，發揮社會主義制度集中力量辦大事的優勢。縱觀世界，沒有一個國家能像中國這樣，在較短時間內迅速建成如此大規模的交通基礎設施。中國之所以能夠做到，究其根本，在于有中國共產黨的領導，在于充分發揮了我國社會主義制度集中力量辦大事的優勢。黨的十八大以來，黨中央明確了交通運輸發展先行官的歷史新定位，提出建設交通強國，為新時代交通運輸改革發展指明了方向。實踐證明，始終堅持黨的領導，充分發揮中國特色社會主義制度優勢，是我國交通運輸事業持續健康發展的根本政治保證，是我國交通運輸改革發展成功經驗的集中體現。

    二是必須始終堅持以人民為中心，努力建設人民滿意交通。建設人民滿意交通，是堅持以人民為中心發展思想的必然要求，是做好交通運輸各項工作的根本出發點和落腳點。新冠肺炎疫情暴發以來，我們不講條件、不計代價，全力以赴發揮好交通運輸在疫情防控中的先行官、保障隊和防火墻作用，為保護人民群眾生命健康和生產生活提供了有力保障。我們著力加強“四好農村路”建設，實現小康路上不讓一個地方因交通而掉隊。我們深化交通運輸供給側結構性改革，從解決人民最關心最直接最現實的利益問題入手，著力提升服務品質，不斷滿足人民群眾日益增長的出行需求。實踐證明，只有始終把人民滿意作為根本評判標準，交通運輸事業才能持續健康發展。

    三是必須始終堅持圍繞中心、服務大局，在服務大局中加快發展。交通運輸始終圍繞中心、服務大局，全面貫徹落實黨中央、國務院提出的一系列戰略、方針和政策，搶抓機遇，在支撐服務國家戰略實施中加快發展。橫貫東西、縱貫南北的綜合運輸大通道基本貫通，京津冀暨雄安新區、長江經濟帶、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等重點區域交通連片成網，革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區通達深度進一步提高。交通基礎設施的立體互聯和各種運輸方式的融合發展，使區域城鄉發展的“骨骼”更強壯、“血脈”更暢通、“根基”更堅實，有力支撐了區域發展格局不斷優化。實踐證明，只有圍繞中心、服務大局，交通運輸才能抓住并用好戰略機遇，在服務大局中強身健體、發展壯大。

    四是必須始終堅持發展是硬道理，不斷深化改革、擴大開放、創新驅動。我們堅持社會主義市場經濟改革方向，不斷完善綜合交通運輸管理體制，積極轉變政府部門職能，極大解放了交通運輸生產力。堅持打開國門搞建設，積極引進國外先進的技術、裝備和管理經驗，積極推進交通運輸“走出去”，為交通運輸拓展了發展空間。堅持完善創新體系，優化創新環境，強化人才支撐，“互聯網+交通運輸”新業態新模式快速發展，交通運輸迸發出前所未有的活力。實踐證明，只有堅持以改革、開放、創新為動力，不斷解放和發展交通運輸生產力，才能推動交通運輸發展行穩致遠。

    五是必須始終堅持凝聚各方力量，調動好各個方面的積極性。我們堅持統籌規劃、條塊結合、分層負責、聯合建設，探索建立了“中央投資、地方籌資、社會融資、利用外資”的交通建設籌融資模式，充分調動了中央和地方、政府和市場、國內和國外多方積極性。廣大交通運輸干部職工傳承和弘揚以“兩路”精神為代表的新時代交通精神，充分發揮交通建設主力軍作用。廣大人民群眾主動參與和支持交通運輸發展，企事業單位、社會團體、國際組織等在助力交通運輸發展方面也發揮了重要作用。實踐證明，只有充分調動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業不斷推向前進。

海南文瓊高速公路。

  站在新的歷史起點上，交通運輸行業將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，立足新發展階段，貫徹新發展理念，服務構建新發展格局，貫徹落實好《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》和“十四五”規劃綱要，加快建設人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為全面建設社會主義現代化國家當好先行。

   一是加快構建現代化高質量國家綜合立體交通網。經濟要發展，交通要先行。我們要優化交通布局，構建70萬公里的交通網線，建設6軸、7廊、8通道主骨架，建設100個綜合交通樞紐城市，完善面向全球的運輸網絡。推進各種運輸方式融合發展，推進交通基礎設施網絡和服務網絡、信息網絡的融合發展，推進各個區域間交通協調發展，推進交通運輸與旅游業、現代制造業、快遞物流業、現代物流業的融合發展。加快建設便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量國家綜合立體交通網，實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

  二是不斷深化供給側結構性改革，服務構建新發展格局。交通運輸是暢通國內國際雙循環的重要紐帶和基礎支撐。我們要擴大循環規模，大力完善綜合交通網絡，暢通綜合運輸大通道，優化快速網，提升干線網，完善基礎網。提高循環效率，努力構建現代物流服務體系，推動建設與產業布局、消費格局相適應的物流網絡，強化大容量、低成本、高效率物流骨干通道的建設，統籌物流樞紐設施、骨干線路、區域分撥中心和末端配送節點的建設，健全縣鄉村三級物流配送體系。增強循環動能，積極推動交通運輸與現代農業、先進制造業、旅游業、商貿流通業等相關產業的融合發展，大力發展樞紐經濟，培育和壯大交通運輸新模式、新業態。保障循環安暢，全力保障國際物流供應鏈安全，積極拓展多元化的國際物流通道，維護國際海運重要通道的安全暢通，加強國際航空貨運能力建設，加快補齊冷鏈物流等短板，形成內外聯通、安全高效的物流網絡。降低循環成本，從全產業鏈的視角，不斷降低物流體系成本，進一步規范和降低港口航運、公路鐵路等物流運輸收費，全面清理和規范涉企收費。

  三是努力提供高品質服務，讓人民享有更美好的出行體驗。交通運輸服務千家萬戶，讓人民群眾滿意，始終是全體交通人矢志不渝的初心。近年來，交通運輸結構不斷優化，高鐵、民航出行等高品質出行方式持續快速增長。全國487個高速公路省界收費站全部取消，實現“一網通行”。45個城市開通城市軌道交通，運營規模和客運量均居世界第一。網約車、共享單車、網絡貨運等新業態方興未艾，人民群眾出行更加快捷舒適。進入新時代，人民滿意的標準已經從過去的“有沒有”升級為“好不好”。我們要與時俱進，積極回應人民群眾新期待，堅持不懈辦好民生實事，結合黨史學習教育，認真抓好“我為群眾辦實事”清單落地見效，推動解決人民群眾的“急難愁盼”問題，不斷提高人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。